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复刻一个奢华级知名品牌自产机芯看一下谁的主要表现更为优异(内附渠道篇)

发布时间:2024-03-08 20:54:45  来源:网友自行发布(如侵权请联系本站立刻删除)  浏览:   【】【】【

复刻一个奢华级知名品牌自产机芯看一下谁的主要表现更为优异(内附渠道篇),

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一个奢华级知名品牌自产机芯看一下谁的主要表现更为优异 

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【钟启文】自产能力很好地体现了一个品牌的制表理念和技术水平。 如今,越来越多的厂商试图推出自产机芯。 就知名奢侈品牌而言, 、 、 、 和 均在近几年推出了第一款自产机芯。 这枚机芯的设计独特,其性能既相关又不同。 今天就让我们来对比几款豪华品牌的自产机芯,看看谁的性能更胜一筹。

名人

克利夫顿手册 1830

BM12-1975M机芯

名士自产机芯的交货时间不会太长。 真是“后来居上”,但其能力也不容小觑。 现阶段知名品牌主要有三款自产机芯:2017年的BM12-1975M手动上链机芯,采用硅游丝和惯性力摆陀。 它搭载于当年问世的CLIFTON MANUAL 1830腕表上,作为知名品牌在当代的第一款自产机芯,具有里程碑意义。

克利夫顿 BAUMATIC 10436 腕表

BM12-1975A机芯

在2018年日内瓦国际高级钟表展上,名士表推出了第二款自产机芯:BM12-1975A。 相比BM12-1975M,这也是一枚自动上链机芯。 它采用双臂摆梁,配备硅质游丝、擒纵叉和擒纵轮,动力储存120小时,磁阻1500高斯。

蔚蓝系列10616腕表

BM13-1975A机芯

但由于专利纠纷,名士很快选择放弃了BM12-1975A硅游丝计划,随后在2019年发布了该机芯的“更新”型号规格:BM13-1975A。 与上一代相比,最明显的区别就是回归金属油丝,但配备了硅质擒纵机构。 该机芯修改了单条发条盒的规格,同时改进了润滑脂并增加了保养周期。 作为名士目前自产机芯的主力型号,广泛应用于各个系列。

玻尔

卡尔。7309自产机芯

在知名奢侈品牌中,波尔的自产机芯显得“低调”许多。 知名品牌唯一自产机芯为Cal.7309,通过COSC天文台表认证一个奢华级知名品牌自产机芯看一下谁的主要表现更为优异,80小时动储是产品的主要卖点。 很多表友第一次看到这枚机芯,都会有一种“巧合”的感觉。 其实在结构上它确实和ETA 2824-2有一些相似之处,但是在细节上,波尔的自产机芯和ETA 2824-2还是有区别的。

工程师 M 挑战者独家系列

Cal.7309机芯

在保证80小时长动力的前提下,波尔并没有“抽签”机芯的摆频。Cal.7309机芯保持28800vhp的摆频(即每秒8次振动,4HZ)。 相比之下,现阶段常用的ETA Cal.C07系列机芯也有80小时的动储,但以降低摆频为代价,指针的运动就没有那么“流畅”了。 从这点来说,4HZ机芯比3HZ机芯好。

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Cal.7309-C机芯

在防磁方面,知名品牌并没有采用硅游丝或复合材料擒纵方案,而是配备了特殊的机芯保护环,类似于一些手表包裹的防磁软铁。 此外,这个保护环的作用不仅限于防磁,还可以吸收侧面撞击产生的动能。 品牌将其命名为Amortiser抗震系统,这是波尔自产机芯的一大特色。

豪利时

Artelier 系列 01 110 7700 4081-Set LS 手表

110机芯

豪利时的自产机芯之路同样起源于手动机芯,这与名士有一定的渊源。 但豪利时发布自产机芯,需要在技术上领先于众多知名品牌。2014年,豪利时发布ORIS 110手动上链机芯。110寓意品牌自1904年创立110周年,具有特殊的纪念价值。

航空系列产品Big Crown PPX 115腕表

ORIS 115机芯

ORIS 110机芯最显着的特点是拥有近10天的动力储存,被玩家称为“十日链”机芯。

配备一个巨大的枪管,占据了大约1/3的面积。 采用专利的分立式系统动力储存显示,随着电量的减少,仪表盘显示刻度会逐渐增大帝舵表上弦,让佩戴者可以直观地观察手表的剩余电量状况。 此后,以ORIS 110为前提,衍生出ORIS 111至ORIS 115等众多型号和规格。

航空系列产品PPX 400腕表

ORIS 400机芯

凭借对ORIS 110机芯的探索,豪利时在2020年推出了第一款当代意义上的自动上链自产机芯:ORIS 400。这款机芯为“五日链”(120小时动储)机芯,采用硅质擒纵轮和硅锚,提高抗磁性能。 根据Labouratoire Dubois 学校实验室的测试结果,ORIS 400 机芯在2250 高斯功能的环境测试中,仍能保持10 秒以内的日误差。 机芯以低摩擦的滚动轴承系统代替传统操作,简化的设计降低了设备的故障率。 名牌为所有搭载该机芯的腕表提供近十年的质保。

帝舵表

MT5612机芯

最后,让我们来看看帝舵表的性能。 作为中国的姊妹品牌,帝舵和劳力士在历史上使用的表带部分是一样的,只是机芯是外购的。 直到2015年,帝舵发布了MT5612自产机芯。MT源自“Manufacture”(帝舵表自产)的首字母缩写,含义简单。 机芯采用无卡油线摆陀,配备硅质游丝,动力储存70小时,COSC天文台表显示。

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MT5402机芯

2018年推出的MT5402机芯在获得第一款自产机芯积累的经验后,在保持70小时动力储存不变的前提下进一步缩小了体积。 这枚机芯的孔径由MT5612的31.8mm缩减为26mm,更加精致细腻,有利于不同规格表带的安装。 和上一代一样,MT5402机芯也是以COSC天文台为蓝本。

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MT5201机芯

细心的朋友不难看出,帝舵的自产机芯以MT56、MT54、MT52开头,分别对应大、中、小三个孔径。MT5201机芯作为其中的“迷你款”,更适合小尺寸安装。 与之相对应的是,MT5201机芯在动力储存方面也有所取舍,只有50小时的动力储存。

帝舵、名士、波尔、豪利时自产机芯

总结:以上几款自产机芯在市场定位和性能上都比较接近,可谓势均力敌。 从动力储存的角度来看,110机芯以“十日链”最好,但受限于手动上弦方式和体积帝舵表上弦,应用领域相对有限。 在自动上链机芯中,名士BM13-1975A拥有120小时的动力储存,领先其他竞争对手。 在防磁能力方面,帝舵MT系列机芯采用硅游丝,名士BM13-1975A配备硅擒纵机构,Bohr Cal.7309带有特殊的防磁保护圈,与豪利时400机芯的硅擒纵轮和硅锚钉,风格迥异。 这些奢侈品牌自产机芯,你觉得哪款性能更好?(图/文 乔峰在宇宙手表上)

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